In Frankreich unser Stinson September 1944. Eine Staffel Thunderbolt überfliegt den Flugplatz.16.03.2011Der in Les Vacheries-des-Geneves im westlichen Jura notlanden L-5 12.10.1944 nach dem Transport auf dem Flugplatz Dübendorf 1945.Eine der wenigen Aufnahmen vom L-5 in Dübendorf im November 1944.Der Einschuss in die Benzinleitung.Der L-5 im Neutralitätsanstrich als er bei der Schweizer Luftwaffe bis 22.Oktober 1945 im Einsatz stand.Eine Feder-Zeichnung von unserem Hansruedi Schärer.Der Stinson ist wieder repariert und besitzt wieder die Bezeichnung der USAF 42-99186 in Dübendorf.Der 42-99186 auf dem Flugplatz Bern 25.10.1948im Einsatz für den amerikanischen Militärataché.Nache der Übernahme durch die ALPAR in Bern 19.4.1950 im neuen silbrigen "Kleid".Stinson 1952 in Bern.27.01.2009Einzige uns bekannte Farbaufnahme vom silbrigen Stinson.27.01.20091955 erhielt der L-5 ein neue gelb Bemalung mit hellblauen Zierstreifen.Eine farbige Aufnahme vom L-5 in Bern.Servicearbeiten den am 19.12.1965 nach Thun verkauften L-5.Der Stinson wartet auf einen Schleppeinsatz in Thun.Bis zum 18.3.1966 stand er im Einsatz in Thun.Nachdem eine grössere Kontrolle fällig würde, wird der Stinson am 21.9.1968 ausser Betrieb genommen.Aus dem Luftfahrzeugregister am 31.12.1968 gelöscht, wird dieser in die Chomlen, zwischen Beromünster und Sursee transportiert.In der Chomlen angekommen, die Flügel auf dem PW -Dach.Hinter dem Restaurant, wartet der L-5 auf die Familie Dubler und den Abtransport nach Pfäffikon/ZH am 12.10.1979.Zwischenhalt.In der Scheune von Pfäffikon wartet der Stinson im Dornröschenschlaf bis zum 22.10.2004.
